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博弈公投引起澎湖如何走出去的爭論,但許多航海玩家卻期待澎湖成為帆船點點的渡假勝地。今年暑假台灣一群航海客以租帆船方式旅遊中歐國家克羅埃西亞的島嶼,期待未來澎湖是帆船旅遊基地。

澎湖周遭有60幾個小島,島嶼間交通不便,仍蒙著神秘面紗,也是最迷人處。其中南方四島東吉嶼、西吉嶼、東嶼坪和西嶼坪已成立國家公園,不過,想要去玩,都要坐船前往。

去過南方四島的人無不被美麗風景與特殊風土人情所吸引,更想到其他小島看看,感受澎湖島嶼的美。航海玩家勾勒出對澎湖的期待,希望未來主要島嶼都有完善的碼頭,並有具在地特色的餐廳與民宿。

到克羅埃西亞海旅的這群玩家表示,克國鄰亞得里亞海,島嶼多,花半年還遊不完。多數島嶼都保持原始風貌,且為保持生態與環境,僅有一半土地可使用;大島上有餐廳、民宿,但不會過度開發,刻意加大船與船間停泊的距離,讓雞犬不相聞,營造靜謐、紓壓旅遊品質。不過,陸地大港的帆船多到不行。

他們每天航行3至4個小時,由1個小島到另個小島,航行中帆船多到讓人驚訝,也可看到許多豪華的遊艇、帆船。「樂活海洋國際航海學校」執行長羅志遠是這次旅行的船長之一,他說,台灣有海洋文化,卻沒航海文化,也是政府在觀光上要著力的,更是澎湖發展的點。

「有一次雖遇到暴風雨,卻也是最不一樣的海上冒險」,惠慈護專老師謝沂榛表示,第一次體驗異國風帆旅行,整個壓力完全釋放,雖曾遇到暴風雨,但學到如何應變,也體驗到冒險樂趣。她也分享旅行經驗,課堂上學生最感興趣,也引發孩子想要冒險及挑戰。

她說,從臉書上發現部分網友,不定期號召同好乘帆船旅行澎湖的小島,內心不禁喚著「我要航海去!」

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(中央社記者汪淑芬台北3日電)天氣風險公司總監賈新興今天說,預測未來一季,東亞冷空氣易朝南方移動,加上菲律賓附近降雨偏多,台灣需防共伴秋颱。

賈新興說,未來一季東亞區域氣候特徵,是菲律賓附近的降雨可能相對有偏多的機會,東亞槽線位在日本附近,有利引導北方的冷空氣往中國南方移動。

在冷空氣易朝南方移動及菲律賓降雨偏多下,當颱風和冷空氣在時空恰如其分的配置下,台灣需要留意可能出現共伴秋颱。

根據中央氣象局秋颱定義,颱風逆時針旋轉的環流,東側的偏南風若遇上東北季風挾帶冷空氣,暖溼空氣受到冷空氣強迫抬升後形成滯留鋒,經常在離颱風中心最遠的北部發生持續性的大量降雨,並帶來淹水災害。

不過,賈新興也表示,氣候預測只能指出區域大環境的氣候特徵趨勢,並無法預測何時會有秋季颱風的生成及何時發生共伴秋颱。

天氣風險公司也發現,依據各國預測,未來一季有55%的機率朝弱的反聖嬰發展,而其他影響氣候的因素,還包括北極震盪、北極夏季融冰等。1051003

行政院會今天(20日)通過「電業法」部分條文修正草案,推動綠電自由化。行政院長林全表示,電業法修法已經到不能拖延的地步,如果沒有電業自由化,就無法推動綠能產業發展;至於外界憂慮台電可能財團化的疑慮,將因為採兩階段修法而消失。

行政院會20日通過「電業法」部分條文修正草案。修法採兩階段修法,第一階段推動綠電自由化,修法通過後1至2年半內,將完成開放再生能源發電業,可躉售、代輸或直供方式售電,6至9年完成台電轉型成控股母公司,其下成立發電和輸配售電公司,進行廠網分工。至於第二階段則開放第一階段修法的傳統發電業自由化,允許代輸或直供給用戶,並開放設立一般售電業。

行政院長林全表示,修正電業法已經到了不能拖延的地步,若沒有電業自由化,就不能推動再生能源和綠能發展;他表示,行政院之所以沒有一步到位修改電業法,是不希望因此造成極大爭議,導致修法時程延宕,這是行政院無法負擔的代價,希望各界瞭解。

同時,採取兩階段修法,外界對台電財團化、高電價的疑慮也會因此消失。行政院發言人徐國勇轉述說:『(原音)因電業法修法已到了不能拖延的地步,如行政院提出一次修法方案,最後造成極大爭議,以致電業自由化延宕1到2個會期以上,這是無法負擔的代價,希望各界瞭解行政院的立場,請行政院和經濟部相關同仁持續對外溝通說明。』

能源局長林全能表示,第一階段修法,在輸配電業部分,將以國營方式確保電網公平供公眾使用;在售電端部分,開放用戶自由選擇向公用售電業、再生能源發電業或再生能源售電業購電;但傳統發電業的電力僅能售予公用售電業,也就是台電公司,且公用售電業須符合電力排碳係數管制與備妥備用容量。

至於外界關切電業法修正後是否會調漲電價,能源局表示,修法會保障民生基本用電不調漲,初步規劃每月用電330度以下不漲。

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